李敏镐退伍了！袁
巧妙运用社交的强关联性，不用自身APP而用人人皆有的微信，来完成e-Gifting的任务，蔓延速度快且直接。 此外，当时国内的燃油车抵押、拆件散卖的产业链已非常成熟，将燃油车出租给用户的风险较高(友友租车就发生过车辆被用户拿去抵押的事情);而新能源车还没有形成这样的链条，风控更好做。此时友友用车的业务已经停止，只能关停线上服务。但考虑到未来可能会扩张，他们还是保留了很多“闲置”人员，导致人员成本费用过高。 但三年多的运营经历仍然给李宇带来非常多的反思： “分时租赁是一个需要有‘背景’才能做的事情，不是一个单纯的互联网创业仅靠着线上就可以打出一片天地。 在北上广深，燃油车是不被政府鼓励的，而更为环保的新能源车却颇受欢迎。而我们不太愿意交出公司的控制权，一直都在找财务投资。 但是，在共享经济最火爆的时候，它却成了“失败典型”。而其他平台至今都尚未盈利，友友用车又该靠什么活下去? 汽车分时租赁模式可行吗? 在友友用车做的最好的一个月内，盈亏比能达到九成，几乎快要持平。而媒体则闻风而动，关于“友友用车恶意卷款跑路”的新闻迅速蔓延开来。 这也是她认为的“互联网模式”中最重要的一点——重视用户体验，而且，在公司刚刚起步时，她坚定地认为分时租赁还没有
现在，摆在他们面前的是三张不同的投资条款书： 第一家风投公司Oldschool给出来了价值500万欧的估值。 而B轮的公司往往氛围是最好的，因为此时公司规模扩大、朝气蓬勃，老员工的团队意识和包容精神处在最佳状态，对新人的排斥不明显，融入也比较容易。 唯品会在2011年就不惜巨亏把高管期权做到薪酬报表里了，目的就是让这些期权持有人在行权时确保赚钱。 小米公司是2010年成立，至今已有5年。 所以如果你想奋斗3-5年就获得一个不错的江湖地位以及财富积累，那么加入一家IPO公司是必经之道，除非你能去像华为这样薪酬结构的公司。 公司业绩或多或少都有一些水分，有些是通过财务手段做出来的，但公司不会无目的的做这些东西，支撑的动力多半是上市。 按一般规律，C轮都会是金额比较大的一笔融资，比如摩拜和ofo的C轮都是1亿美元，B轮都是千万级，小米B轮是9000万，C轮直接2.2亿。因为他们可能有很好的用户口碑，掌握了一个相对稳定的市场，员工有比较好的职业荣誉感和美誉度，也学到了一些东西，但请注意一点，这类公司因为对资金没有太多渴求，创始人较少受到外部压力
因此，这类平台的终极走向应该不是靠补贴横向做大并拓展产品销售的外延，而应该是携带用户和数据纵向切入娱乐产业，成为娱乐产业的新一类玩家。专业人士认为，像“小马过河”这样把线下资源搬到线上的模式，其实只是在强化传统教育的弊端，无法起到线下教育老师和学生面对面交流的效果。主打托福培训的小马过河被投资人抛弃;因融资未及时到账国内首家AR公司宣布倒闭;药给力因融资未到账宣布业务暂停;身患重病的90后少女发表长文痛诉20天内如何被投资人踢出局;青年菜君遭遇撤资。 “小马过河”原来作为一家传统的线下企业，2014年进行互联网转型，进入在线教育市场，对自身优势和在线教育市场分析不够，导致破产悲剧。 尽管小马过河背后有知名机构加持，但在商业模式很难看到前景的情况下，投资人已不愿意再砸钱投入，而公司早已入不敷出，最终只能选择破产倒闭。 第二，在目前的投资框架协议中，创业者和投资人地位并不平等。 第二，没能坚持创业的初衷，面对外界的意见产生了动摇。第三，锁定最优晚餐解决方案，提供半成品净菜。并在一年后创新开办全日制一对一课程和小班课。2014年-2016年，小马过河先后推出碎片化在线练习及学习管理平台、提出留学考试会员制、发布小马过河App、发布宇宙托福App，但其
